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汽车维修保养成本调查:日系车真的比德系车

时间:2021-03-31 05:16:12 浏览: 86 来源:【G.E.M.推荐】 作者:G.E.M.

汽车维修保养成本调查:日系车真的比德系车

一汽丰田汽车配件

《经济观察报》记者王海轩发生撞车事故后一汽丰田汽车配件,雷克萨斯车主李女士感到自己的“三个观点”被颠覆了。李女士购买新车时花费了约30万元人民币,但4S店最高支付了18万元人民币进行维修。因此,李女士与4S商店发生了数起纠纷。最终,另一方将维修价格降低至15万元。原因是“保险公司可能参与将车辆定为全损,无法修理。”

尽管费用最终由保险公司承担,但15万元的维修费用仍令李女士感到惊讶。在她看来,很难接受一个组件已损坏并且需要更换整个组件的情况。但是在4S商店看来,这样的报价可能是一个赚钱的好机会。 “(在4S店维修期间)必须更换可维修的零件,零件价格昂贵,并且维修工时长。制造商在设计零件时不方便用户使用或不提供单独的零件,这将给与保险公司的“挖洞”。”中国汽车技术保险研究院的内部人士向《经济观察报》记者分析。

3月24日,记者走访了北京的多家4S店。某品牌4S店的营业员向记者提到了汽车维修中的这种“挖坑”问题:“就像一体式后尾灯和直通型尾灯设计一样,因为不能单独更换,因此会增加车辆的碰撞。事后维修费用。”

女士。李告诉记者,虽然汽车维修费用是由保险公司支付的,但令她感到困惑的是,她一直认为“日本汽车维修费用很低”,但现在她改变了看法。她从一家保险公司工作的人那里获悉,去年日本汽车的维修成本实际上一直在增加,而雷克萨斯的维修成本要比梅赛德斯·奔驰贵。但是,由于雷克萨斯(Lexus)的免费维修政策pc加拿大,车主的看法并不高。

实际上,与李女士有相同知识的人很少。日本汽车通常给人以“经济适用”的印象,而品牌溢价较高的德国汽车则与日本汽车相反。印象。但是,真相是什么?

日本汽车的“零比率”相对较高

记者走访了丰田,日产和大众汽车等多家4S商店,并从销售人员那里了解了一些热销车型的维修成本,例如一汽丰田卡罗拉,东风日产轩逸和一汽大众速腾。以自费更换大灯为例。速腾的价格在800元左右,轩逸的价格在1000元左右,花冠的价格在1000元左右。 “一汽丰田的零件更贵。”东风日产4S店的营业员告诉记者。 “这可能与品牌的定位不同有关。对于日产汽车而言,整体经济仍然是主要支柱,维护和其他方面将更为重要。它更便宜。”但是pc加拿大,一汽丰田和东风日产4S店的工作人员没有解释为何速腾类似配件的价格更低。

中国保险业协会发布的汽车完整性比率数据可以从一侧反映不同品牌车辆的维护成本。所谓的自动整合率是指车辆部件的总价格与整车的销售价格之比。在一定的汽车价格的前提下,集成度更高的模型意味着更高的维护成本。

2018年汽车比率系数列表显示,奔驰亚博lol,宝马,奥迪烈火电竞,雷克萨斯,沃尔沃,英菲尼迪和其他豪华品牌已进入前十名。其中,雷克萨斯ES排名第五,仅次于奔驰GLC,宝马X 1、沃尔沃S60L和英菲尼迪Q50L。雷克萨斯ES的零完整性系数高于梅赛德斯E级和梅赛德斯S级,这似乎证实了“雷克萨斯的维修费用要比梅赛德斯-奔驰贵”的说法。除了这些奢侈品牌外,还有一个普通的日本品牌模式也进入了榜单。 2012年的马自达6以516%的比例排名第9,超过了梅赛德斯·奔驰S-Class和其他豪华车型。

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经营多个品牌的经销商告诉记者:“(配件价格)与销量有关。例如,如果某些汽车库存较大,则其配件相对便宜。如果库存较小,则他的备用零件零件将相对较小,然后更昂贵。”

记者在2018年零至诚信排行榜中比较了不同级别车辆的情况。在轿车市场的中档市场中,零重量比从高到低依次是几款主流车型:广汽丰田凯美瑞,广汽本田雅阁,东风日产天W,一汽大众迈腾,上汽通用上汽大众帕萨特(BuIC Regal)别克君威(Buick Regal)。紧凑型轿车市场的排名是:东风日产轩逸,东风本田思域,一汽丰田卡罗拉,上汽大众拉维达一汽丰田汽车配件,一汽大众速腾,上汽通用别克英朗和北京现代。可以看出,日本汽车的比例系数通常高于德国汽车和美国汽车。这是巧合吗?

2019年,中国保险业协会发布的零诚信比率数据显示英亚体育,前十名仍是主要的奢侈品牌车型,零诚信比率超过500%。其中,梅赛德斯-奔驰C级轿车的比例为83 5. 29%,居第一位,相当于以全部零件的价格购买了8辆新车。在TOP10合资车型中,日系汽车占7个席位。丰田卡罗拉的比例达到50 3. 15%,在合资车型中排名第一。此外,丰田品牌还包括Vios和RAV 4、,其中有凯美瑞(Camry)的几种型号,本田(Honda)和日产(Nissan)都有汽车,其中有本田风帆(Honda Fanfan)和日产(Nissan Sylphy)。在合资品牌排名中,只有大众POLO在德国汽车的名单上。

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从2019年的100辆汽车的总体情况来看,德国品牌的平均零重量比最高,其次是日本车型,其他欧美车型则相对接近。韩国品牌的零售比率指数甚至低于自有品牌。但是,值得注意的是,德国汽车的整体比例较高是因为存在更多的德国豪华汽车,而大众品牌在普通合资品牌中的整体比例却低于日本汽车。

德国汽车的保养指数很高

除零部件价格上涨外,一些日本汽车在中国保险研究所的撞车结果中在撞车性能和维修经济性指标方面也表现不佳。据了解,耐撞性和维修性经济指标是中国保险学会保险汽车安全性指标体系的四大指标之一。该指标的主要意义在于促进对低速碰撞或刮擦时车辆的维护成本的了解,这与车主拥有车辆的总体成本有关。

记者计算了参加中国保险研究所测试的本田,丰田,日产和大众汽车品牌的耐撞性和维修经济性指标。结果表明,在本田的5个品牌测试模型中,有3个模型的耐撞性和维护经济性指数均得分为P,而其他2个模型则没有测试结果。在6辆获得P评分的丰田车型中,有2辆获得M评分,其中2辆获得M评分,其中1辆获得A评分,而另一款则没有测试结果; 2个日产测试模型为M; 2个大众汽车模型​​得分A,并且2个模型没有测试结果。据了解亚博lol,耐撞性和维修性经济指数从好到差分别为G(优秀),A(良好),M(一般)和P(差)。

值得注意的是,耐撞性和维修经济性指标主要与低速碰撞下车辆的维修成本有关,与人们更加关注的车辆安全性能不同。例如,当帕萨特(Passat)于2019年首次参加碰撞测试时,正面25%的偏移碰撞得分达到“ P”级,但耐撞性和维护经济性指数为A(良好)。这表明帕萨特的保养经济指数不错,但这并不意味着它更安全。

尽管某些德国汽车在价格和防撞性上具有一定优势,但就售后维护而言,德国汽车的维护成本较高。根据中国保险业协会2018年发布的维修指数排名,在几款中级车中,维修指数降序为迈腾,帕萨特,雅阁,天na,凯美瑞等。在紧凑型车中,这些汽车的排名是花冠,拉维达,思域,速腾,轩逸和雷凌。德国和日本汽车的生产不是那么明显。像零位比系数一样,维护系数越高,维护成本越高。

“比较轩逸和速腾。前者是自然吸气发动机,后者是涡轮增压发动机。速腾在换油和除碳方面比较麻烦,这会增加成本。”上面提到的东风日产4S该店销售人员告诉记者。 “用于维护和修理的备件(例如机油等)的价格可能更高,但总体差异实际上并不过分。”一汽大众4S店的销售人员还表示,速腾的维修保养可能会更高。

为了尽可能地吸引消费者,所有品牌的4S商店都推出了一些售后维修优惠政策。记者走访发现,大众,日产等销售网点实行了售后维修政策,免费维修4-5年。 “实际上,这是汽车后续使用的主要维护成本。如果大灯等配件价格昂贵,影响不会很大。毕竟,更换事故是保险。”一些销售人员是这样说的,但是如果他们处于同一水平,如果某款汽车配件的价格明显更高,那肯定会增加车主的保险费用。

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